Notícies
01
Passaport de piles: les piles també necessiten passaports?
18-09-2024
En el món interconnectat actual, el concepte de passaport s'ha estès més enllà de ser un document de viatge. Amb l'accent creixent en la sostenibilitat i la responsabilitat mediambiental, la idea d'un "passaport" per als productes ha guanyat força. Això inclou no només el seguiment de l'origen i el recorregut d'un producte, sinó també el seu impacte ambiental i l'eliminació al final de la seva vida útil. Un d'aquests productes que ha estat objecte d'escrutini en els últims anys és la bateria humil.
El passaport de la bateria és un projecte insígnia de la Global Battery Alliance (GBA) que té com a objectiu construir un bessó digital per a la bateria física, que transmeti informació sobre tots els requisits de sostenibilitat i cicle de vida aplicables. L'objectiu final del passaport de la bateria és oferir als usuaris una garantia de qualitat del rendiment de sostenibilitat de la bateria. D'acord amb la "Llei de bateries noves" de la UE, a partir del 18 de febrer de 2027, cada bateria LMT, cada bateria industrial amb una capacitat superior a 2 kWh i cada bateria de vehicle elèctric posada al mercat o posada en servei tindran un registre electrònic ("Passaport de la bateria"). El Passaport de la bateria conté informació relacionada amb el model de bateria i informació específica de la bateria individual, mentre que el "Passaport de la bateria" és un identificador únic que l'operador econòmic que col·loca la bateria al mercat ha d'assignar.
Una de les raons principals per defensar un sistema de passaport de bateries és abordar el problema creixent de residus de bateries. A mesura que la demanda de bateries continua augmentant, també ho fa el volum de bateries usades. L'eliminació inadequada de les bateries pot provocar contaminació ambiental i perills per a la salut a causa de l'alliberament de productes químics tòxics. Mitjançant la implementació d'un sistema de passaports, les autoritats poden regular millor l'eliminació i el reciclatge de les piles, assegurant-se que es manipulen de manera responsable amb el medi ambient.
A qui afecta el Reglament europeu del passaport de les bateries?
Es requereix un passaport de la bateria per a cada bateria de vehicle industrial o elèctric (EV) amb una capacitat superior a 2 kWh col·locada al mercat de la UE, independentment d'on es produeixi la bateria. La part que posa la bateria al mercat és responsable de garantir que totes les dades necessàries s'introdueixen al registre digital i que la informació sigui correcta i actualitzada. El passaport de la bateria requereix informació de les parts següents:
o Fabricant de cèl·lules
o Fabricant del mòdul
o OEM d'automoció
o Empreses de servei, reforma i reciclatge de bateries
Cronologia de requisits de sostenibilitat i passaport de la bateria de la UE
Cronologia de requisits de sostenibilitat i passaport de la bateria de la UE
Quina informació ha d'incloure el passaport de la bateria de la UE?
Pel que fa a la divulgació d'informació, la "Llei de la nova bateria" introdueix un "passaport de la bateria", que requereix la divulgació d'informació que inclou: fabricant de bateries, petjada de carboni, diligència deguda de la cadena de subministrament, materials i ingredients de la bateria, certificació de compliment, rendiment del cicle, eficiència dels recursos, durabilitat, etc.
Fabricant de la bateria: la informació del fabricant de la bateria s'ha d'emmagatzemar al sistema d'intercanvi electrònic de la UE i ha d'incloure el nom i l'adreça del fabricant o importador.
Petjada de carboni: els productors de bateries estan obligats a informar de la petjada de carboni associada a tot el cicle de vida d'un lot específic de producció de bateries (exclosa la fase d'ús).
Diligència deguda de la cadena de subministrament: 12 mesos després de la implementació de la proposta d'actualització de la regulació de les bateries, les empreses que venen vehicles elèctrics i bateries industrials al mercat de la UE han de dur a terme una diligència deguda de la cadena de subministrament per reduir els riscos socials i ambientals. Tota la informació s'ha de donar a conèixer al públic, a les autoritats sol·licitants i als clients aigües avall.
Materials i ingredients de la bateria: s'ha d'aportar proves que la bateria és segura quan funciona correctament. En totes les etapes del cicle de vida de la bateria, totes les bateries no han de contenir materials que siguin nocius per a les persones o el medi ambient.
Certificació de conformitat: abans que la bateria entri al mercat de la UE, ha d'estar subjecta a una avaluació de conformitat per part d'un organisme designat.
Estadístiques de rendiment i durabilitat: totes les parts que reparin o reutilitzin les bateries han d'actualitzar la informació tècnica sobre el cicle de vida de les bateries, incloent el rendiment del cicle, l'eficiència dels recursos, la durabilitat, etc., i explicar detalladament com obtenir aquestes dades.