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Passeport de batterie : les batteries ont-elles également besoin d’un passeport ?
18/09/2024
Dans le monde interconnecté d'aujourd'hui, le concept de passeport s'est élargi au-delà du simple document de voyage. Avec l'importance croissante accordée au développement durable et à la responsabilité environnementale, l'idée d'un « passeport » pour les produits a gagné en popularité. Ce concept inclut non seulement le suivi de l'origine et du parcours d'un produit, mais aussi son impact environnemental et son élimination en fin de vie. L'un de ces produits, la simple batterie, a fait l'objet d'une attention particulière ces dernières années.
Le Passeport Batterie est un projet phare de la Global Battery Alliance (GBA) qui vise à créer un jumeau numérique de la batterie physique, transmettant des informations sur toutes les exigences applicables en matière de durabilité et de cycle de vie. L'objectif ultime du Passeport Batterie est de fournir aux utilisateurs une assurance qualité quant aux performances de durabilité de la batterie. Conformément à la nouvelle loi européenne sur les batteries, à compter du 18 février 2027, chaque batterie LMT, chaque batterie industrielle d'une capacité supérieure à 2 kWh et chaque batterie de véhicule électrique mise sur le marché ou mise en service devra disposer d'un enregistrement électronique (« Passeport Batterie »). Ce passeport contient des informations relatives au modèle de batterie et des informations spécifiques à chaque batterie, tandis que le « Passeport Batterie » est un identifiant unique que l'opérateur économique qui met la batterie sur le marché doit attribuer.
L'un des principaux arguments en faveur d'un système de passeport pour les batteries est de répondre au problème croissant des déchets de batteries. La demande de batteries ne cesse d'augmenter, tout comme le volume de batteries mises au rebut. Une élimination inappropriée des batteries peut entraîner une contamination de l'environnement et des risques pour la santé en raison du rejet de produits chimiques toxiques. La mise en place d'un système de passeport permet aux autorités de mieux réguler l'élimination et le recyclage des batteries, garantissant ainsi une gestion respectueuse de l'environnement.
Qui est concerné par le règlement européen sur le passeport des batteries ?
Un passeport batterie est requis pour toute batterie industrielle ou de véhicule électrique (VE) d'une capacité supérieure à 2 kWh mise sur le marché de l'UE, quel que soit son lieu de production. La partie qui met la batterie sur le marché est responsable de la saisie de toutes les données nécessaires dans le registre numérique, ainsi que de leur exactitude et de leur actualité. Le passeport batterie requiert des informations des parties suivantes :
o Fabricant de cellules
o Fabricant de modules
o OEM automobile
o Entreprises de service, de remise à neuf et de recyclage de batteries
Calendrier des exigences relatives au passeport européen pour les batteries et à la durabilité
Calendrier des exigences relatives au passeport européen pour les batteries et à la durabilité
Quelles informations le passeport européen des batteries doit-il contenir ?
En termes de divulgation d'informations, la « nouvelle loi sur les batteries » introduit un « passeport de batterie », qui exige la divulgation d'informations telles que : le fabricant de la batterie, l'empreinte carbone, la diligence raisonnable de la chaîne d'approvisionnement, les matériaux et ingrédients de la batterie, la certification de conformité, les performances du cycle, l'efficacité des ressources, la durabilité, etc.
Fabricant de batteries : les informations sur le fabricant de batteries doivent être stockées dans le système d'échange électronique de l'UE et doivent inclure le nom et l'adresse du fabricant ou de l'importateur.
Empreinte carbone : Les producteurs de batteries sont tenus de déclarer l’empreinte carbone associée à l’ensemble du cycle de vie d’un lot de production spécifique de batteries (à l’exclusion de la phase d’utilisation).
Diligence raisonnable sur la chaîne d'approvisionnement : 12 mois après la mise en œuvre de la proposition de mise à jour du règlement sur les batteries, les entreprises commercialisant des véhicules électriques et des batteries industrielles sur le marché de l'UE devront exercer une diligence raisonnable sur leur chaîne d'approvisionnement afin de réduire les risques sociaux et environnementaux. Toutes les informations devront être divulguées au public, aux autorités compétentes et aux clients en aval.
Matériaux et ingrédients de la batterie : Des preuves doivent être fournies que la batterie est sûre lorsqu'elle fonctionne correctement. À toutes les étapes de son cycle de vie, aucune batterie ne doit contenir de matériaux nocifs pour l'homme ou l'environnement.
Certification de conformité : Avant que la batterie n'entre sur le marché de l'UE, elle doit être soumise à une évaluation de conformité par un organisme désigné.
Statistiques sur les performances et la durabilité : Toutes les parties qui réparent ou réutilisent des batteries doivent mettre à jour les informations techniques sur le cycle de vie de la batterie, y compris les performances du cycle, l'efficacité des ressources, la durabilité, etc., et expliquer en détail comment obtenir ces données.